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直擊!“高明造”首列氫能源有軌電車內部大揭秘!

發布于2019-07-02 分類:本地樓市 來源:佛山日報社高明全媒體中心發布

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7月底,高明現代有軌電車示范線將上線調試。

那么,首列“高明造”氫能源有軌電車目前情況如何?

其內部結構又有什么特點?

今天,佛山日報記者就登上列車,

帶您提前探營!


該車采用氫燃料電池作為動力源,在車頂安裝有儲氫瓶,加注一次氫氣可持續行駛約100公里。整個過程唯一的產物是水,不會污染環境,真正做到了污染物“零排放”。



車輛采用3節編組,最高時速70km/h。車廂內部設有60個座位,最多可載客360人。頭尾兩端均設駕駛室,可雙向行駛。



車輛采用世界最先進的100%低地板技術,車門處地板距地面僅0.345米,與站臺基本持平,乘客抬腳即可輕松搭乘。


該車還采用了兩項世界領先技術:鉸接式轉向架和永磁電機牽引直接驅動技術。采用鉸接式轉向架,有軌電車的曲線通過能力更強,乘坐起來也更平穩舒適。永磁電機牽引直驅則是目前最先進的驅動技術,沒有傳統的齒輪箱,啟停快、噪音低、方便維護,而且更節能。



在每節車廂的車門處,都標識有上車口和下車口,并配有無人售票系統,乘客可以投幣、刷卡或手機支付,方便各年齡層市民乘車方便。為滿足殘疾人出行需要,車廂里還設有殘疾人乘車區。



“這是國內首次商業化制造的氫能源有軌電車,很快將在佛山高明上線。”佛山中車四方軌道車輛有限公司技術質量部主任劉和平表示,“高明造”氫能源有軌電車比傳統有軌電車減重10%,且內部結構更具人性化和時尚感。


有軌電車已經整裝待發,示范線首期工程也進入了最后的建設沖刺階段。目前,首期工程已經完成全線軌道安裝,預計7月氫能源有軌電車可上線調試。



示范線首期沿途設有滄江路站、躍華路站、怡樂路站、荷城站、文化中心站、明湖公園站、新江路站、體育中心站、阮埇站、智湖站10座車站,平均站間距約640米,其中荷城站將與未來的佛山地鐵2號線延長線實現接駁換乘。


項目根據國家相關規定試運行需持續3個月后才能進入初期運營階段,即今年年底,高明市民就可以親自上車體驗啦。

文 | 佛山日報記者路帥、黎翠怡

圖 | 佛山日報記者呂潤致

編輯丨薛家瑜

佛山日報社高明全媒體中心發布



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